Em 6 de Outubro de 2021, a EUD participou num workshop participativo chamado Estudo para a Comissão Europeia sobre a dimensão social do futuro sistema de transportes da UE em relação aos utentes e passageiros".. Foi co-organizado pela Comissão Europeia (DG MOVE - Unidade para os Aspectos Sociais, Direitos dos Passageiros e Igualdade de Oportunidades) e pelo Steer Group, e teve como objectivo mapear os desafios e oportunidades colocados pela digitalização do sistema de transportes em termos de acessibilidade, fiabilidade e acessibilidade. Além disso, o seminário procurou rever e propor possíveis soluções que colocassem os utilizadores no centro do futuro sistema de transportes, de modo a que os seus benefícios pudessem chegar a todos os grupos da sociedade.
As observações de abertura foram feitas por Elisabeth Kotthaus, Chefe da Unidade de Mobilidade e Transportes da Comissão Europeia, que falou sobre a estratégia de mobilidade sustentável e inteligente que a Comissão adoptou em Dezembro de 2020. No âmbito da estratégia, Elisabeth Kotthaus destacou o Flagship 9, que se centra em tornar a mobilidade justa e justa para todos. O choque económico da pandemia demonstrou a necessidade de uma mobilidade acessível, acessível e justa para os passageiros dos caminhos-de-ferro. A Sra. Kotthaus concluiu recordando aos participantes o compromisso da Comissão de integrar a igualdade em todas as suas políticas relacionadas com os transportes, a fim de garantir que ninguém fica para trás.
A primeira sessão do seminário foi sobre o esboço de recomendações sobre o estabelecimento de uma abordagem inclusiva para abordar as necessidades regionais e nacionais de todos os passageiros, incluindo as pessoas com deficiência. Estas recomendações baseiam-se em três pilares: governação, compromisso, e dados. O Grupo Steer, a empresa de consultoria escolhida pela Comissão Europeia, apresentou as recomendações. Durante a discussão do grupo, a assistente política da EUD, Toju Popo, disse que é necessário haver ligações entre a política a nível da UE e a nível nacional sobre o fornecimento de informações de viagem em línguas gestuais nacionais, e que esta disposição deveria ser uma fixação permanente, e não apenas uma medida temporária para uma situação de emergência. A pandemia pôs em evidência as barreiras de comunicação que os passageiros surdos dos caminhos-de-ferro enfrentam.
Neste seminário participativo, foi útil aprender como a Comissão procura tornar a mobilidade justa para todos os passageiros, incluindo os portadores de deficiência. Muitos dos participantes vieram do sector privado e da sociedade civil, e a Comissão ganhou uma melhor compreensão das razões pelas quais tem de haver muito melhor acessibilidade nas viagens ferroviárias. As recomendações para utilizadores e passageiros, que deverão ser apresentadas no final deste ano, poderão levar a algumas mudanças duradouras.
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